THE INDUSTRIAL REVOLUTION

Pre-revolution

In  the  eighteenth  century,  country  people  still  made  their  own  clothes  at  home,  just  as  they  had  for  thousands  of  years.  By  the  1760s,  people  were  living  in the  cities  and  they  began  to  buy  their  cloth  from  the  country  dwellers.  This was  known  as  the  domestic  system,  where  country  people  wove  cloth  at  home by hand  for  city  dwellers.

The  main  cloth  woven  was  linen  and  this  became  a  big  industry  in  Ireland .The  process  involved  growing  the  flax,  rotting  the  flax down  until  only  the  fibres  were  left,  bleaching  the  fibres  and  combing  the  fibres  to  be  ready  for  spinning.  Women  did  the  spinning and  dying   with  spinning  wheels.  The men  did  the weaving  on  looms.  When  the  cloth   came  out  from  the loom,  it   was  a  dirty  grey  colour.  It  was  left  outside  to bleach it  white.  Then  it  was  taken  to the market  to  sell it.

After  the explorations  a new  cloth  was  introduced  to   the  industry – cotton.  New machines  now  had  to  be  developped  to  deal  with  this  cloth.

POST – REVOLUTION

  1. Flying  Shuttle  by  John  Kay.
  2. Spinning  Jenny  by  James  Hargreaves
  3. Water  Frame  by  Richard  Arkwright
  4. Factories  by  Richard  Arkwright
  5. The  Mule  by  Samuel  Crompton
  6. The  Steam  Engine by  James  Watt
  7. The  Power  Loom  by  Edward  Cartwright

*** For all  of  the  above ,  be  able  to  describe  them  in  detail  and  say  how  they  improved  the industry.***

 

 

RESULT  OF  INDUSTRIAL  REVOLUTION

  1. Industrialisation    spread.
  2. The  Iron  Industry  developped  because  iron  was  needed  to  build  all  the  new  machinery.
  3. The  Coal  Industry  developped  due  to  the  growing  Iron  Industry.
  4. People  moved  to  towns  to earn  a  living  in  the new  factories.

 

THE  TRANSPORT  REVOLUTION

Pre-revolution

The  cheapest  way  to  carry  goods  was  by  water.  Barges  carried  products  along  the  rivers.
Travel  along  the  roads  was  slow  and  dangerous  because  the roads were in  a  bad  state from  mud  and potholes.  Heavy  goods  were  carried  in  wagons  which travelled  at  only  2/3  miles  per  hour.

 

Post-revolution

  1. The  Bridgewater  Canal  by  James  Brindley  led  to  more  canals  being  built.
  2.  Viaducts  were  also  built  to  carry  the  water  of  the  canal  across  the valley.
  3. Roads  were  improved by  Melcalf  (firm  foundations),  Telford  (roads  with  good  drainage)  and  Mc  Adam (rough stone  chippings  which  led  to the use  of  tarmacadam  later)
  4. Turnpike  roads  (toll  roads)
  5. Stage  coaches, mail  coaches.
  6. Long  car  by  Bianconi
  7. Steam  locomotives  by  Trevithick
  8. Locomotion  by  Stephenson  (Liverpool-Manchester  Railway)

 

**  For  each  of  the above,  be  able  to  give  details  and  say  how  they  improved  transport.**\

 

BRITAIN  &  IRELAND  IN  THE  1840’S

 

For  this  section  be  able  to  describe  the  life  of  a  person  working  in  the  factories/the  mines.  
Discuss  tenement  housing, urbanisation, overcrowding,  waste  disposal  and  health  hazards.

Also  be  able  to describe  the  life  of  a  cottier/labourer.  Discuss  his life  and  the  workhouse.

Finally,  have  a  brief  knowledge  of  the  Great  Famine.